Od 2010 roku już w 40 niemieckich miastach obowiązuje zakaz ruchu pojazdów emitujących nadmierne ilości spalin. To prawo obowiązuje zarówno mieszkańców Niemiec, jak i turystów - jednym słowem wypowiedziana została walka ze starymi samochodami. Berlin i Hanower już jakiś czas temu rozpoczęły wprowadzać słowa w czyny i ustanowiły zakaz ruchu samochodów nie spełniajacych konkretnych kryteriów emisyjnych. Tak jak we Włoszech, kierowcy muszą oznakować swoje samochody odpowiednimi winietami. Odpowiednimi, ponieważ ich kolor odzwierciedla trzy europejskie normy dotyczące wielkości spalin i datę produkcji pojazdu. I tak mamy trzy kolory - zielony, żółty i czerwony. Dalej kolor winiety określa część miasta, do której możemy wjechać - tylko kolor zielony daje nam możliwość poruszania się po centrum, a złamanie tego prawa wiąże się z karą w wysokości 40 euro i 1 punktu karnego. Kolor czerwony dedykowany jest dla samochodów o najwyższej emisji spalin - i te samochody mają zakaz wjazdu do strefy zielonej i żółtej. Jeśli chodzi o komunikację miejską, to władze miasta planują wymianę całej floty taksówkowej i pojazdów nauki jazdy na auta zasilane CNG, a w kolejnym etapie także autobusów miejskich.

Dodatkowo rząd Niemiec wprowadził ekologiczny program podatkowy tj. podjęto decyzję o preferencyjnych stawkach, opłatach środowiskowych i od spalin dla pojazdów zasilanych na LPG i CNG. Postanowiono również, że do 2018 roku podatek akcyzowy na paliwa LPG i CNG nie ulegnie zmianom. Wynikiem tych wszystkich działań jest kilkukrotny wzrost sprzedaży CNG od 2001 do 2008 roku. Jeśli chodzi o LPG, to na terenie Niemiec już mamy jedną z największych sieci stacji autogazu LPG na świecie. Kiedy w roku 2006 ilość stacji LPG wynosiła 1100 sztuk, tak już pod koniec 2009 roku liczba ta wzrosła do ponad 5 tysięcy stacji LPG.